Deutschland (2024) Mit der Modellpflege der deutschen Sportwagen-Ikone rollt auch erstmals ein Hybrid-911 an den Start. Hybrid in einem Elfer?! Wer jetzt aber an Plug-in, Ladezeiten und E-Kennzeichen denkt, liegt komplett falsch: Den neuen Porsche 911 GTS gibt es ausschließlich als Hybrid - und das soll vor allem der Performance zugutekommen. Auf dem Papier liest sich das schon mal nicht schlecht: 541 PS stecken im neuen GTS, in 3 Sekunden geht es auf Tempo 100, wenn das Sport Chrono-Paket mit an Bord ist, und Schluss ist erst bei satten 312 km/h. Vor allem Power und Antritt sollen also vom neuen Konzept profitieren, deshalb geht auch rein elektrisches Fahren nicht, der E-Motor "versteckt" sich unauffällig im Getriebe. Damit wiegt der neue GTS nur 50 Kilogramm mehr als der Vorgänger. Niki checkt in Malaga, was Hybrid im 911 bedeutet. Auf der Rennstrecke von Ascari geht es dann um die Wurst: Niki fährt mit dem neuen und dem alten GTS eine Rundenzeit. Hat sich Porsches Entwicklungsaufwand gelohnt? Und: Ist das noch ein "echter" Elfer?

Hintergrundinformationen: Seit achtzehn Jahren bietet "GRIP - Das Motormagazin" seinen Zuschauern sonntags um 18:15 Uhr bei RTLZWEI kompetenten Motorjournalismus vereint mit Tests der Superlative. Mit viel Humor, einem hochwertigen Look und außergewöhnlichen Themen verbindet "GRIP" Unterhaltung rund um die Motorwelt mit Service für den Verbraucher. Moderator Matthias Malmedie und sein Team zeigen die heißesten Auto-Trends, wagen rasante Versuche und geben kompetente Tipps.